Немцы не хотят видеть на автобанах гигантские фуры

Экспедиторы призывают разрешить в Германии перевозку груза гигантскими фурами. Это должно, по их мнению, помочь разрешить проблему с пробками.

Ежедневно общая длина пробок на дорогах Германии составляет 1000 километров. Частично причиной забитых автомагистралей является огромное количество грузового транспорта, передвигающегося по стране. Многие европейские предприятия перешли на систему поставок /точно в срок/, предполагающей доставку изделий и товаров по требованию или по заранее согласованному графику.

Таким образом, отпадает необходимость в складских помещениях, зато увеличивается нагрузка на дороги. 60-тонные грузовые автомобили, длиной в 25 метров и с расходом бензина 33 литра на 100 километров, вызывают у перевозчиков профессиональный восторг. Согласно расчетам федерального ведомства по охране окружающей среды, при максимальной загрузке гигантского грузовика снижается выброс углекислого газа и расход бензина на единицу груза. К тому же из-за меньшего числа требуемых водителей возрастает рентабельность грузоперевозок. Козырной картой экспедиторов является обещание снизить количество автотранспорта и, соответственно, пробок. Однако, согласно результатам опроса, проведенного социологическим институтом Forsa, 70 процентов жителей Германии высказываются против гигантских фур на немецких дорогах. 100 организаций из 18 европейских стран основали даже гражданскую инициативу /No Mega Trucks/ (Нет гигантским грузовикам), представляющую в общей сложности интересы более 10 миллионов европейских граждан. Главным аргументом противников фур-гигантов является угроза безопасности движения.

Федеральное дорожное ведомство ФРГ выяснило, что европейские автомагистрали не приспособлены к передвижению по ним огромных машин. Во-первых, это дополнительная нагрузка на мосты. Во-вторых, ни ширина дорог на кольцевом движении, ни места на автостоянках не соответствуют габаритам такого автотранспорта. С решением о допуске гигантских фур на дороги Германии министр транспорта решил пока подождать. Европейский ЕС занялся централизованным рассмотрением этой проблемы и заказал проведение специального расследования. Результаты будут известны к концу 2008 года. Некоторые европейские страны, в частности, Швеция и Финляндия, дали зеленый свет гигантским фурам еще в 70-х годах. Голландия в настоящее время также проводит тестирование пригодности своих дорог к потребностям мощного грузового транспорта.

www.della.ua

Сентябрь 19, 2008 — Рубрика: Грузовые перевозки
Метки: , , ,